히말라야 로체(8,516m) 원정기 & 임자체(6,189m) 등정기

[임자체(6,189m) 정상 김홍빈 대장과 함께]

● 원정지 : 네팔 히말라야 ‘로체(8,516m)’

● 원정일정 : 2017.03,27~04.18(22일간)

● 원정일정 : 인천 – 카투만두 – 루크라(2,840m) – 팍딩(2,610m) - 남체 바자르(3,440m) - 디보체(3,710m) - 딩보체(4,410m) - 추쿵(4,740m) - 임자체 베이스(4,910m) - 임자체 하이피크(5,300m) - 임자체 정상(6,189m) - 딩보체(4,410m) - 로부체(4,910m) - 에베레스트 베이스(5,364m) - 칼라파타르(5,550m) - 로부체(4,910m) - 페리체(4,270m) - 루크라 – 카투만두 – 인천

 

 

세계의 지붕 ‘히말라야’ 지상에서 가장 높은 곳 ‘초모랑마’(에베레스트를 일컫는 네팔어) 봄 시즌은 세계 각국의 등반가와 트레커들로 인산인해를 이룬다. 많은 이들은 죽기 전에 꼭 가보고 싶은 곳을 히말라야를 떠올린다. 평범한 일상을 벗어나 대자연과 마주하며 맑은 공기와 자연, 경외감을 느끼게 하는 히말라야의 산세는 묘한 신비감과 감탄을 자아내게 한다.

 

‘라마스테’ 네팔에 도착하면 흔하게 듣는 인사말이다.

‘내 안의 있는 나의 신이 당신 안에 있는 신에게 평안을 기도한다’는 뜻이다.

 

산악인 김홍빈 대장과 ‘2017 한국로체 원정대’ 대원의 일원으로 히말라야 원정길에 나선다. 지난 파키스탄 낭가파르밧 원정대에 이어 두 번째 대장과 히말라야 고산 등반을 한다. 대원은 13명으로 구성되어 로체 원정 길에 오르게 되었다. 우리는 사전에 월출산에서 모여 릿지 등반 등 팀워크 교육을 이수하였다.

대장의 등반 목표는 로체(8,615m) 지만 등반에 앞서 이번 원정길에 함께 나섰던 장애인들과 희망 나눔으로 임자체 등반이 계획되어 있다. 히말라야 아일랜드피크(IslandPeak) 는 국내에서는 임자체(ImjaTse) 로 많이 불린다. 네팔 동부의 쿰부 지방 있는 산으로 히말라야 산맥의 일부이며, 높이는 6,189m이다. 등산 경험이 있는 사람이라면 누구나 오를 수 있고, 네팔인 등반 가이드의 안내도 받을 수 있기 때문에 가장 인기 있는 트레킹 봉우리의 하나로 꼽힌다. 나에게는 지난 2015년 등정에 이어 두 번째 도전이다.   

 

 

   [인천 국제공항]

 

● 출국

3월27일 06:00분 중흥건설 본사 앞에서 버스에 몸을 싣고 인천공항을 향했다. 선발대는 24일 먼저 출발하고 본대가 나중에 출발했다. 몇칠 전부터 원정대 짐을 패킹하느라 분주한 한주를 보내고 나니 마음이 놓인다. 한숨 잦나 싶었더니 인천공항이다. 10시쯤 도착해 입국 수속을 한다. 항공기 짐 오버 차지가 장난이 아니다, 힘들게 쌓았던 짐을 다시 꺼내 무게 줄이기에 한바탕 힘을 쏱고나니 크게 부담을 느낄 정도의 오버차지는 아니다. 다행이 아는분의 힘 좀 빌려 무사히 짐을 보낼수 있었다. 카투만두행 비행기는 예정시간보다 50여 분이 지연되어 14시50분 출발한다.

    

[카투만두 공항] 

 

● 카투만두 도착

네팔 수도 카투만두에 밤 7시쯤 도착했다. 한국과 시차는 3시간15분 늦어진다. 공항을 빠져나오는 시간이 많이 소요된다. 비자 발급과 짐 찾는 시간이 많이 허비했다. 먼저 출국하신 대장님은 공항에 나와 계셨다. 공항에서 낯선 이방인들이 환영해주는 모습은 여기저기서 쉽게 찾아볼수가 있다. 긴 천의 롱다(사랑, 행복, 염원을 기리는 천조각)를 각각 목에 걸어주며 환영인사를 한다. 우리는 짐을 싣고 타멜거리에 위치한 삼사라 호텔로 이동한다. 그리고 첫 신고식을 현지식 캐밥으로 먹는다.

 

    

 [카투만두 타멜거리]

● 타멜거리(Thamel Dstrict)

세계 각국의 등반가들과 여행객들이 모이는 타멜지구는 쇼핑의 천국이다. 아직은 정돈되지 않은 흙먼지 속에 거리는 이국적인 물건들로 차고 넘친다. 미로처럼 이어지는 작은 골목 사이로 수백 개의 기념품 매장과 등산에 필요한 장비들을 저렴하게 구입할 수가 있다. 물건을 살 때 흥정의 묘미도 쏠쏠하다. 2년전 지진으로 많이 정돈되기는 했지만 아직도 옛 모습 그대로 유지되고 있었다. 히말라야를 찾는 많은 이들이 꼭 들리는곳이 바로 이곳 타멜지구다. 매주 크고 작은 축제가 자주 열려 밤늦도록 거리는 활기가 넘쳐난다.   

    

 [네팔 한국대사관]

 

● 네팔 한국대사관 최용진 대사

카투만두에 도착해 다음날 네팔 한국대사관 최용진 대사님을 찾았다, 숙소에서 그리 멀리 않은 곳에 있었다. 네팔을 찾는 자국민의 신변과 안전을 위해 물심양면 도움을 주고 있었다. 지금은 한국에서 많은 단체가 의료시설과 봉사활동이 활발하게 펼쳐지고 있다고 한다. 

    

[카투만두 한국식당]

 

● 카투만두 한국 식당

카투만두에는 여러 곳의 한국 식당이 있다. 어느 식당이 맛있고 한국적인 맛이다고는 말하기 곤란하지만 대부문 한식 위주로 먹을만하다. 카투만두에 도착해서는 삼겹살이 좋았고 돌아오는 길에는 김치찌개와 돌솥비빔밥이 좋았다.

 

    

[팍딩(2,600m) 롯지]

[딩보체(4,410m) 롯지]

 

● 롯지와 식사

본격적인 등반이 시작되면 길고 긴 고통의 시간이 시작된다. 그중 빼놓을 수 없는게 잠자리와 식사다. 2년 전에 비해 지진으로 파괴되어 대부분의 롯지가 새롭게 단장했다. 그래도 불편함은 여전했다. 아니 더 상업적으로 변했다. 모두 돈(루피)이면 해결되는 곳이 되어버렸다. 충전, 와이파이는 물론이고 따뜻한 물 한 병(날진)까지도 루피로 통했다. 물가는 또 왜 이리 비싼지... 루크라에 도착해 등반중 팍딩, 남체, 디보체, 딩보체, 추쿵, 로부체에서 숙식을 해결하였다. 모두 현지식으로 사 먹어야 한다. 예전 등반대는 별도의 쿡(주방장)을 대동하며 한국에서 준비 해간 식료품으로 한식 위주의 식사를 별도로 해 먹었는데 지금은 현지롯지에서 숙박을 할 경우에는 반드시 현지식으로 해결해야 한다고 한다. 입맛은 없었지만 대부분 향신료와 소금을 최대한 넣지 않도록 음식을 주문했고 알루(감자)와 찐계란(후라이)으로 해결했다. 베이스에서의 식사는 현지 쿡이 만들어준 한식이 한국식으로 맛이 있었으나 고소로 인한 맛은 그리 오래가지 못했다.     

[ 카투만두 ↔ 루크라 경비행기]

[ 세계에서 가장 짧은 루크라 공항 활주로(250m)]

● 세계에서 가장 위험한 공항, 쿰부 관문 루크라(Lukla)

네팔 지역 히말라야를 갈수 있는 관문은 트래킹 기준 3군데가 있다. 해발 2,800m 루크라는 쿰부 지역으로 EBC(에베레스트 베이스)를 향할 수 있다. 등반가들은 에베레스트, 로체, 아마다블람, 촐라체, 푸모리, 임자체 등 크고 작은 피크를 만날 수 있다. 카투만두에서 경비행기로 40여 분 날다 보면 루크라에 도착한다. 루크라는 세계에서 가장 짧은 활주로가 길이 250M 밖에 안된다. 이, 착륙시 스릴을 만끽할 수 있다. 도착하면 많은 셀파와 포터들이 작은 공항에 대기하며 손님을 기다리고 있다. 날씨에 민감해 조금만 안좋아도 비행기는 결항되기가 일쑤다. 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나다. 그래서 루크라에 들어가기가 그만큼 힘들다. 봄 시즌에는 2~3일 대기하는건 보통이다. 헬기도 들어가지만 한번 뜰 때 몇백만 원을 요구한다.

[ 롱다가 걸린 히말라야 다리]

● 롱다와 히말라야 다리

가장 히말라야적인 것 중 하나가 롱다(사랑, 행복, 염원 기리는 천 조각)가 걸려있는 히말라야 다리다. 지상의 가장 높은 곳을 가기 위해서는 아찔한 협곡을 이어주는 여러 개의 다리를 건너야 한다. 다리 위에는 경전이 새겨진 색색의 천이 묶여져 있다. 이곳을 지나는 등반가. 여행가. 현지인들은 각자 받은 롱다를 이곳에 묶고 각자의 간절한 기도를 하고 간다. 천 길 낭떠러지 다리 위에 짐을 지고가 는 당나귀, 좁교(야크와 물소의 교배종)를 만날 때면 아찔함은 더 배가된다. 그러나 건널 때면 사람보다 이들이 먼저다.

 

 

● 와이파이(Wi-Fi)

등반이 시작되면 롯지에서 와이파이가 가능하다. 돈을 내고 별도의 데이터를 구입하면 아이디와 비밀번호가 새겨진 딱지를 주어진다. 구입한 롯지에서만 사용이 가능하며 다른곳으로 이동 하면 안 된다. 남은 데이터는 하산 때 다시 사용할 수가 있다, 본인의 핸드폰에 와이파이 연결만 하면 인터넷 등을 마음대로 사용할수 있다. 높은곳으로 올라갈수록 데이터 요금은 비싸진다.(루그라 200루피, 에베레스트 베이스 3,000루피) 그렇다고 무한정 사용할 수는 없다. 일정 데이터를 사용하게 되면 연결이 안 된다.(사진전송, 영상통화시 데이터 소요) 다시 구입해서 사용해야 한다. 카카오톡(음성, 영상) 잘 통화되었다.

        

 

[남체 바자르(3,440m)]

[매주 토요일에 열리는 야시장]

 

● 산악도시 ‘남체바자르(NamcheBazar)’

네팔 동부에 있는 마을로 에베레스트 남서쪽 약 30km 지점에 위치해 있는 산악도시다. 해발고도 약 3,400m의 고지에 있으며 세르파의 본고장으로 유명하다. 차마고도를 넘어 서쪽의 유럽까지 이어지는 히말라야 교역로였으며 티베트로 통할 수도 있다. 많은 등반가들과 여행자들은 이곳을 근거지로 잠시 머물며 해발 3880M의 에베레스트 뷰 호텔과 에드먼드 힐러리 경(뉴질랜드 등반가. 에베레스트 최초 등정자)의 동상이 세워져 있는 공원에서 고소적응을 한다. 두곳에서 바라보는 에베레스트 조망이 일품이다. 토요일이면 큰 야시장이 열리고 등산에 필요한 장비들과 쇼핑을 할 수가 있다. 우리는 하루를 머물며 고소적응을 보냈다.     

 [ 딩보체(4,400m) 갈림길, 넘어 EBC 가는 길]

● 쿰부 갈림 길 ‘딩보체(Dingboche)’

딩보체는 해발 4,400m에 위치해 있다. 쿰부 지역 루크라, 남체 다음으로 큰 롯지를 형성하고 있는 곳이다. 이곳에서 추쿵 쪽과 로부체, 고락셉으로 나눠지는 갈림길이다. 딩보체 앞으로는 어머니와 진주 목걸이라는 아름다운 산 ‘아마다블람(6,812m)’이 만년빙의 위용을 뽐내며 우뚝 서있다.

        

 [아마다블람(AmaDablam)]

● 어머니와 진주 목걸이 ‘아마다블람(AmaDablam)’

히말라야산맥의 지맥인 네팔 동부의 쿰부 히말라야에 속한 산으로 주봉은 높이 6812m이며, 그보다 낮은 봉우리는 5563m이다. 산 이름은 '어머니와 진주 목걸이'라는 뜻이며, 에베레스트산과 마찬가지로 계절풍이 오기 전인 4~5월과 9~10월이 가장 오르기 좋다. 영국 기업인 인베스코퍼페추얼(InvescoPerpetual)이 브랜드 로고로 사용하는 산이기도 하다. 쿰부 지역에 들어서면 남체부터 추쿵까지 아마다블람을 바라보며 등반을 하게된다.     

[임자체(6,189m) 정상에서 함께한 등정자] 

 

● 임자체(6,189m) 정상

15년 등정 후 두번째 정상 도전이다. 이른 점심을 먹고 베이스에서 출발해, 14시30분 하이피크(5,300m)에 도착했다. 모두 고소증에 힘들어한다. 좁은 텐트에서 휴식을 취하고 밤 21시30분 기상해 떡국 누룽지로 간단한 요기를 한다. 22시30분 정상 등정을 위해 출발한다. 차가운 밤기운과 거친 숨을 몰아 쉬며 모두 긴장 속에 가파른 너덜 지역을 오른다. 렌턴의 불빛에 몸을 의지하며 오르고 쉬다를 반복하며 빙벽 구간 아이젠 포인트(5,700m)에 도착 즈음(01시20분) 5명의 대원이 정상 도전을 포기하고 하산을 결정한다. 남은 5명의 대원은 모든 빙벽 장비를 착용하고 자일을 걸고 빙벽 구간을 통과한다. 2년 전보다는 많은 지형이 변했다. 대지진의 영향도 있었겠지만 온난화로 인한 넓은 설원은 자취를 감춘지 오래되었다. 서로 자일을 의지하며 좁은 크레바스와 넘기 힘든 아이스폴은 사다리가 길을 터주고 있었다. 너무 빨리 올라 온듯하다. 히말라야의 차가운 바람은 손끝과 발가락을 동상에 걸릴 만큼 고통을 주었다. 나는 본능적으로 움직이며 이겨내고 있었다. 도저히 참을 수 없을 때는 임시처방으로 몸속 깊숙한곳에 넣어 녹였다. 눈이 녹아 얼음으로 이루어진 길을 가파르게 오르며 150여 미터의 설벽이 눈앞에 다가온다. 다시 가느다란 로프줄에 의지하며 주마질을 하며 오른다. 중간중간 확보줄을 이동하며 오르기를 반복한다. 맨 선두에 오르다보니 누구에게 의지할 힘조차 없다. 대장은 뒤를 따라 열심히 주마를 하며 따른다. 오르기를 반복하며 정상 바로 밑 능선에 도착한다. 대장에게 잠시 기다려줄 것을 얘기하며 능선 30여 미터를 이동하니 임자체 정상(6,189m)이다. 배낭속에서 카메라를 꺼내 뒤따라오는 대장과 대원들의 모습을 담는다. 임자체 정상에 05시20분 도착하니 서서히 날을 밝아오고 있었다. 정상의 기쁨은 차가운 히말라야의 기온도 날려보냈다. 산 아래 펼쳐지는 히말라야 산군을 바라보며 대자연 앞에 나는 얼마나 나약한 존재인가를 느끼게 하였다. 올라왔던 고행보다는 자연 앞에서 숙연해지며 다시한번 정상 등정의 기쁨과 감동을 주신 히말라야 라마 신에게 감사를 드린다. 대원 5명은 함께 정상 등정의 기쁨을 나누며 오래 머물지 않고 다시 하산을 재촉한다, 하강은 순조롭게 이루어져 무사히 하산할수 있었다. 다시 올랐던 아이스폴과 크레바스를 통과하며 아이젠 포인트에 도착, 허기진 배를 채울 수 있었다. 

    

[히말라야 고지대 야크(Yak)]

[히말라야 저지대 좁교]

 

 

● 히말라야 ‘야크(Yak) 와 좁교’

히말라야의 혹독한 자연 속에서 살아남은 야크는 해발 4,000고지 이상에서 살아가고 있다. 야크의 심폐기능은 긴 세월 히말라야의 고소에 적응이 되었고 저지대로 내려오면 힘을 못쓴다. 히말라야에서는 고지대 물자수송으로 많이 쓰이며 쿰부 지역은 남체 바자르 이상에서만 사는 동물이다. 히말라야에서 매우 중요한 동물이다. 똥은 말려서 땔감으로 쓰이고 젖은 우유나 요구르트 원료로 쓰인다. 야크 치즈는 세계적으로 유명하다.

좁교는 야크와 물소를 교배시킨 잡종이다. 저지대에 많이 적응이 되어 루크라에서 남체 사이에 물자 수송을 하고 있다.    

    

 [고락셉(Gorakshep)]

● 쿰부 마지막 롯지 ‘고락셉(Gorakshep)’

고락셉은 해발 5,240M에 위치하며 에베레스트 등반의 마지막 롯지다. 이곳을 머물며 쿰부 트레킹의 하일라이트 칼라파타르(5,550m)와 EBC(에베레스트 베이스.5,400m)를 오른다. 트레커들은 이곳을 걸어서 하늘의 끝이라고 말한다. 시즌엔 이곳에 롯지잡기가 무척 힘들다. 

 

    

 [푸모리 아래 칼라파타르 봉(5,550m)]

● 칼라파타르(Kala Patthar) 봉

네팔 동부의 쿰부 지방에 있는 산으로 히말라야산맥의 일부이며, 높이는 5,550m다. 푸모리 봉(PumoRi)의 남쪽 면 아래에 커다란 갈색 혹처럼 보이는 봉우리이다. 에베레스트 베이스를 트레킹하는 많은 사람들이 정상에 오르고자 하는 산인데, 이는 세계 최고봉인 에베레스트 산(약 8,848m)과 로체(8,516m)의 경관을 감상하기 위하여 가장 접근하기 쉬운 지점이기 때문이다. 이 산의 거의 모든 곳에서 에베레스트 산을 비롯하여 로체 산(Lhotse)과 눕체 산(Nuptse)의 아름다운 경관을 감상할 수 있다.(백과사전 발췌)

에베레스트 베이스캠프에서 1박을 하고 다음날 일찍 아침을 먹고 단장님과 대원 2명이 칼라파타르 등반을 나섰다. 다른 대원들은 곧바로 하산했다. 이미 3일전에 임자체 등반으로 체력을 고갈되어 등반길이 무척 힘들었다. 젖 먹던 힘까지 쏟아야 했다. 칼라파타르 가는 길은 고락셉(5,140m)에서 대부분 올라가지만 베이스에서 올라가는 길을 사전에 현지 셀파에게 정보를 알고 쉽게 올라갈 수 있었다. 베이스에서 칼라파타르 정상까지 2시간정도 소요되었으며 다시 고랍셉까지 2시간의 하산길은 지진으로 많이 무너져 너널 길은 더디게 진행되었다. 대부분의 칼라파타르 등반은 푸모리봉 아래 베이스에서 바라보지만 진짜 칼라파타르 봉은 우리가 올랐던 갈색 봉우리가 진짜 봉우리리라고 한다. 지금은 지진으로 쉽게 접근하기가 어렵게 되어 있다. 현지인들은 푸모리봉 아래 두 곳이 모두 칼라파타르라 칭한다.     

[ 에베레스트 베이스 캠프]

   [ 에베레스트 베이스(Everest Camp) 빙하]

● 에베레스트(Everest) 베이스와 쿰부 빙하

에베레스트 베이스는 수천 년을 흘러내렸을 쿰부 빙하 상에 위치해 있다. 세계 각국의 수많은 등반가들이 세계에게 가장 높은 산, 에베레스트산을 가기위해서 이곳에 집결한다. 세계 4위봉 로체봉 베이스도 함께 이곳을 집결한다. 빙하 위에 설치된 수많은 텐트촌은 세계 각국의 등반가와 등반에 관련된 모든 제반사항의 집결지다. 쉽게 말하면 등반 시즌이 시작되면 작은 산악도시가 건설되고 시즌이 끝나면 사라진다. 이곳에는 우리가 필요한 모든 게 갖추어져 있다.

 

     

● 맺음말

2017 희망 나눔 김홍빈 대장과 로체(Lhotse) 희망원정대에 선발되어 20여 일간의 나의 일정을 무사히 마치고 귀국했다. 대장은 아직도 로체 등반 중이시다. 베이스에서 소식을 전해왔다. 눈이 내리고 라마제도 무사히 지냈다고 한다. 오늘은 스위스 유명한 등반가 우엘리슈텍의 히말라야 사고소식을 접했다. 베이스에서 그리 멀지 않은 눕체 빙하에서 사고소식에 모습이 생생하게 기억된다. 다행히 대장님은 무사하고 정상을 향한 좋은날만 받아놓고 기다리고 계신다고 한다. 무사 등정과 귀한을 기원하며 정상 등정의 소식을 기다려본다. 산은 정복의 대상이 아닌 도전의 대상이다. 끊임없이 도전하는 자에게 좌절도 기쁨도 줄 수 있다. 그러나 나는 산에 대한 겸손과 미덕을 잊지 않을 것이다. 자신을 낮추며 겸손해 할 때 산은 크고 작은 아름다운 마음을 채워줄 것이다. 

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